Tato funkce však s pokrokem automobilové technologie postupně mizela. Moderní motory jsou konstruovány s mnohem vyšší účinností a zahrnují pokročilé systémy vstřikování paliva, vylepšenou aerodynamiku a počítačové systémy řízení, které automaticky optimalizují výkon. V důsledku toho se specializovaný „úsporný“ převodový stupeň stal zbytečným. Technologie úspory paliva je dnes bezproblémově integrována do konstrukce vozidla, spíše než aby byla ovládána samostatným převodovým stupněm. Pro mnoho řidičů je převodový stupeň „E“ spíše historickou poznámkou pod čarou než praktickým prvkem.
Je zajímavé, že písmeno „E“ nabylo v dnešní automobilové krajině nového významu. Nejčastěji se nyní spojuje s elektromobily. Na rozdíl od tradičních manuálních převodovek fungují elektromobily bez vícestupňových převodovek a obvykle fungují spíše jako automatické převodovky se zjednodušeným ovládáním. Některé novější modely dokonce nahrazují tradiční řadicí páky kompaktními spínači nebo digitálními voliči. S tím, jak se elektromobily stávají stále běžnějšími a vlády podporují dopravu s nižšími emisemi, se zážitek z jízdy neustále vyvíjí. I když se klasické manuální řadicí páky mohou časem stát vzácnými, zůstávají nostalgickou připomínkou toho, jak se automobilová technologie v průběhu času měnila.
